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新聞01
© Reuters. 崔東樹：全國乘用車市場價格段走勢持續上行 高端車型銷售提升明顯 中低價車型銷量減少 智通財經APP獲悉，12月13日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，根據乘聯會數據，全國乘用車市場價格段走勢持續上行，高端車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少，這是消費升級的推動，同時也是因爲2021年以來的芯片缺損帶來的主力車型供給不足的結構性損失。近幾個月的車購稅減半優惠政策進一步強化車市結構特征。 從結構分析看，傳統燃油車價格段上行的現象不是促進消費的有利因素，因此改善普通群體需求購買力，實現車市價格端相對均衡，拉動入門級消費。 1、乘用車市場價格段銷量結構 根據乘聯會數據，全國城市市場的價格段結構走勢是持續上行，高端車型銷售提升明顯，中低價車型銷量減少。 5萬元以下車型的銷量占比目前僅有4%，較2020年的占比持續上升。主要是微型電動車的銷量貢獻。5-10萬的傳統車型的銷量下滑與新能源車的增長抵消後，5-10萬元車型銷量仍偏低。 2、新能源車的貢獻度 2018年以來的純電動新能源車國內零售持續高增長，插混的表現在今年也表現突出。傳統乘用車的銷量出現持續下行壓力。 今年3季度的新能源車占比達到28.7%的較強比例，10-11月的新能源車貢獻度進一步提升，未來幾個月的新能源車貢獻度仍將持續上升。 3、2022年各類動力的價格銷量結構 目前全國乘用車的10-15萬元是核心主力車型市場的特征，這主要是傳統燃油車占比較高。傳統車與新能源車中差異比較大，而在插電混動中的結構是相對中檔集中的。 4、2022年11月各價格段的內部動力的銷量結構 在價格段市場內，動力分布式相對不均衡的。其中在5萬元以下市場的純電動表現最爲強，而插電混動在高端市場表現相對是分布最強，而混合動力在20-30萬元表現相對較強。 傳統燃油車在5-10萬元表現相對較強，形成了差異化分布的特征，尤其是混合動力的分布相對較窄，屬于中高價區間的産品爲主，而插電混動屬于主流車型爲主。11月的低端市場萎縮較嚴重，這也是疫情的影響對低端沖擊更大。 5、常規燃料乘用車結構 傳統燃油車的産品結構高端化較爲明顯，主要是15萬以上車型的高增長，這是消費升級的直接體現。而10萬以下的燃油車的下滑速度很快，在純電動的高增長下，低價燃油車形成劇烈下滑的特征。 6、純電動車的産品結構變化 純電動車隨着成本的下降和産品提升，5萬以下的電動車與20-30萬元以上的電動車表現較強。這其中的特斯拉仍列在25萬以上，防止結構波動太大。 目前看5-10萬元的電動車的占比相對較少，增長較慢。 15-20萬的電動車前期是出租網約等的主力，近兩年的A級電動車市場走勢不強。 7、插混的産品結構變化 插混車型的增量主要在低價區間，自主的插混技術成熟後，就站在中低價的市場獲得較大份額。 8、普通混合動力的産品份額變化 混動的車市份額也是在持續提升，但今年11月的供給偏弱，導致份額偏低。
新聞02
MoneyDJ新聞 2022-11-08 14:23:51 記者 蔡承啟 報導因美國4大指數昨日(7日)全面走高，在半導體、航運等類股走揚提振下，激勵日經225指數8日以紅盤開出後、指數漲幅一度擴大至超過400點，之後因指數逼近2.8萬點心理關卡(最高漲至27,943點)、令漲勢受到壓抑，終場勁揚1.25%或漲344.47點，收27,872.11點，連續第2個交易日走揚，創近2個月來(9月15日以來)收盤新高水準。 東證股價指數(TOPIX)終場上揚1.21%(漲23.47點)，收1,957.56點，連續第2個交易日走揚。 東證Prime今日上漲家數1,430家、下跌家數335家、維持平盤家數72家。東證Prime今日成交額為3兆3,237億日圓，連續第42個交易日高於顯示買氣活絡界線的2兆日圓大關。 就類股表現來看，全部33類股中僅空運業、其他金融和陸上運輸業3類股下跌，其餘30類股盡數上揚，其中以航運業類股漲幅最大，其次依序為礦業、保險業和不動產業。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至日本股市8日收盤(台北時間14點00分)為止，美元兌日圓升值(即日圓貶值)0.12%至146.71；美元兌日圓7日貶值0.03%，連續第2個交易日走貶。 日本半導體相關股大漲。晶片設備商東京威力科創飆漲3.30%、Advantest大漲2.96%、Screen Holdings大漲2.99%、晶圓切割機廠Disco大漲2.66%。 日本媒體Kabutan指出，東京威力科創今日漲幅為日經225指數帶來44.52點漲點、Advantest漲幅帶來15.75點漲點，漲點貢獻度分居日經指數成分股第2、3大。 日本航運股今日走揚。日本郵船(NYK)上揚1.63%、商船三井(MOL)大漲2.44%、川崎汽船(K-Line)飆漲4.63%。 因智慧手機需求降溫、加上鄭州封城影響產量，傳出蘋果iPhone 14系列機種今年產量目標最少下砍300萬支，不過日本蘋果概念股不受減產傳聞影響、今日股價紛紛走揚。村田製作所大漲2.30%、TDK上揚1.44%。 MLCC大廠太陽誘電大漲2.88%、盤中一度重挫逾3%。電子零件需求較預期惡化，MLCC工廠稼動率下滑、產品價格下跌，太陽誘電下砍財測、純益恐摔近4成。 鴻海轉投資的夏普狂飆5.24%。因面板廠減產、過剩庫存減少，也讓電視(TV)用液晶面板價格止跌，55吋產品價格逾1年來首度呈現揚升。 (圖片源：Shutterstock)
新聞03
MoneyDJ新聞 2022-12-26 09:23:35 記者 黃文章 報導金拓新聞12月23日報導，技術分析網站ElliottWaveTrader.net創辦人吉爾伯特（Avi Gilburt）報告表示，在經歷了約長達兩年的整理期之後，金銀價格有望重新開啟漲勢，並預估在未來一年半左右的時間裡，金價有望重新上漲至每盎司2,000美元，銀價則有望上漲至每盎司40美元。報告表示，銀價過去兩年的表現落後於金價，預期漲勢重啟之後，銀價的表現將有望追上金價。 吉爾伯特的黃金交易是透過全球最大黃金ETF道富財富黃金指數基金（SPDR Gold Shares, GLD）來進行，並將該基金2023年的目標價設定在創新高的每股220美元，相比23日的收盤價為每股167.26美元。該基金23日黃金持有量減少0.87公噸至913.01公噸。 藍線期貨（Blue Line Futures）首席市場策略師史翠柏（Phillip Streible）報告表示，2023年全球經濟的大環境包括通膨下降、企業獲利下滑，以及美國與歐洲可能經歷不同程度的經濟衰退等。報告預估，美國聯準會明年上半年仍將繼續升息，利率頂點將達到5%-5.25%。至2023年底，美國通膨預估將會降至3%-3.5%，而金價則有望回升至每盎司1,950美元，銀價也可望上漲至每盎司28美元。 澳洲工業部報告表示，2022年，全球黃金需求量預估將年增11.6%至4,486公噸，主要是受到央行黃金儲備增長預估將年增76%至798公噸的影響，黃金ETF的投資需求也可望年增8.5%。2022年金飾消費則預估較上年度略微下滑，主要因為中國以及印度上半年金飾需求疲弱，而中國金飾消費主要是受到防疫限制的影響。 2023年，全球黃金消費量則預估將年增10%至4,032公噸，因全球經濟的不確定性將會提振黃金的投資與避險需求。2024年，全球黃金消費量也預估將繼續增長8.1%至4,357公噸，因預期在經濟復甦以及金價下跌的帶動下，金飾消費預估將年增12%的影響，主要的消費增長力道將來自於兩大黃金消費國中國與印度。 報告表示，2022年，全球金礦產量預估將年增1.4%至3,620公噸，產量增長主要來自於中國、澳洲、加拿大與西非。2023年與2024年，全球金礦產量也將持續增長，預估分別達到3,737公噸與3,774公噸，主要受到新礦投產的帶動。在加拿大、智利、巴西與阿根廷等國新礦投產的帶動下，預估至2026年，北美洲與中南美洲的金礦產量將分別增長124公噸與82公噸。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
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